Teknik parametre
- Yer Değiştirme (L)
2.122
- Çap x Strok (mm)
85.5x92.4
- Sıkıştırma oranı
17:1
- Maks.Net Güç/Hız (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Net Tork/Hız (Nm/rpm)
370/2400
- Özgül Güç (kW/L)
65.5
- Boyut (mm)
620x860x580
- Ağırlık (kg)
150
- Emisyon
Dizel/Jet Yakıtı
Dış karakteristik eğrisi
01
Anahtar Teknolojiler
1600bar Yüksek Basınçlı, Düşük Ataletli Common Rail Doğrudan Enjeksiyon Sistemi Tek kademeli Yüksek Basınç Oranlı Turboşarj, Yüksek Mukavemetli Hafif Malzemeler, Yüksek Girdap Oranlı Yanma Sistemi, Çift Yedekli Elektronik Kontrol Sistemi.
02
Olağanüstü Performans
100 hp/L'lik maksimum zemin çıkış gücüne ulaşan 10000ft'lik performans azalmaz ve 20000ft'de sürekli uçuşa elverişlilik.
03
Enerji Tasarrufu ve Çevre Koruma
Benzer ürünlerle karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi %10 azalır ve etkin seyir menzili %10 artar.
04
Güvenilirlik ve Dayanıklılık
Entegre modüler tasarım, yedekli tasarım ve yüksek mukavemetli hafif malzemelerin uygulanması, tüm çevre koşullarında güvenilirliği artırır.TBO süresi 2000 saate ulaşabilir.
D4D20
D4D20 motor, en son yüksek verimli yanma sistemi + yüksek basınçlı common rail yakıt enjeksiyon sistemini benimser.Maksimum net güç 139kW, maksimum çıkış torku 370Nm'dir ve yakıt tüketimi %10 azalır, bu da seyir aralığını büyük ölçüde artırabilir.Tek silindirli yüksek basınçlı common rail direkt enjeksiyon sistemi, yakıt enjeksiyon miktarını bağımsız ve doğru bir şekilde düzeltir, her silindirin çalışma homojenliğini iyileştirir, titreşimi azaltır ve yüksek irtifalara daha fazla uyum sağlayabilen yüksek basınç oranlı bir turboşarja sahiptir. , ve 10.000 ft yükseklikte zayıflama yoktur.Yüksek mukavemetli ve hafif malzemelerle birleştirilmiş entegre modüler tasarım, motoru daha hafif ve daha kompakt hale getirir ve çift yedekli sensör ve ECU tasarımı, yüksek nikel bazlı valfler gibi teknolojileri benimser ve bakım aralığı 2.000 saate kadar çıkar. .
D4D20
D4D20 motor, en son yüksek verimli yanma sistemi + yüksek basınçlı common rail yakıt enjeksiyon sistemini benimser.Maksimum seyir gücü 142kW, maksimum çıkış torku 370Nm'dir ve yakıt tüketimi %10 azalır, bu da seyir aralığını büyük ölçüde artırabilir.Tek silindirli yüksek basınçlı common rail direkt enjeksiyon sistemi, yakıt enjeksiyon miktarını bağımsız ve doğru bir şekilde düzeltir, her silindirin çalışma homojenliğini iyileştirir, titreşimi azaltır ve yüksek irtifalara daha fazla uyum sağlayabilen yüksek basınç oranlı bir turboşarja sahiptir. , ve 10.000 ft yükseklikte zayıflama yoktur.Yüksek mukavemetli ve hafif malzemelerle birleştirilmiş entegre modüler tasarım, motoru daha hafif ve daha kompakt hale getirir ve çift yedekli sensör ve ECU tasarımı, yüksek nikel bazlı valfler gibi teknolojileri benimser ve bakım aralığı 2.000 saate kadar çıkar. .
